Automatische und manuelle Suche des Steuergerätes.
Anzeige der Daten des Steuergerätes.
Ablesen der aktuellen und gespeicherten Fehler (DTC).
Löschen des Fehlerspeichers.

Anzeige der Daten in Realzeit.
Aktivierung du Test der Komponenten.
Nullstellung TPS.
Regulierung der Injektion.
Aufhebung der Blockierung.
Ausschaltung der Service-Kontrolllampe.

Oszilloskop:

Häufigkeit der Stichproben: 2 Millionen Ablesungen pro Sekunde
Bandbreite: (-3dB) DC - 60KHz
Zeitbereich: 100 μs/div to 10 s/div.
Spannungsbereich: ±125 mV/div. to ±50 V/div.
Präzision: 0.5%
Zeitbasis: 100 µs/div. to 10 s/div.
Trigger mit auto reset

Netzspannung: 230 Vac mit Energieleitung ausgestattet
Netzfrequenz: 50Hz (±2%)
Leistungsaufnahme: 0,5 W max
Maße (instruments): 310X150X85 mm
Gewicht (instruments): 1 kg circa.

Ausstattung:

Sonde Sauerstoffsensor
Sondenkabel lambda
Ampere Abgreifzange
Milliampere Abgreifzange
Drehzahlzange
Hochspannungszange DIS
Serielles Kabel
Kabel für Hochspannungszange
Blaue Sonde
Gelbe Sonde
Gründe Sonde
Rotes Batteriekabel
Schwarzes Batteriekabel
Multizylinderschnittstelle
Netzkabel

PC SCANTOOL 5820
Diagnose durch den PC für alle in Autos eingebaute elektronische Systeme

Alle Funktionen des TOTALDIAG 5800 vom PC durchgeführt

Durch Anschluss des Instrumentes an das Auto und an den PC hat man die Möglichkeit die gesamte Diagnose durch eine einfache und verständliche Grafik-Benutzerschnittstelle durchzuführen.
Alle von dem Steuergerät erfassten Werte werden in Realzeit in den Softwaremenüs, mit denen PC SCANTOOL ausgestattet ist, direkt auf dem Monitor des PC dargestellt und aktualisiert.
Sie haben die Möglichkeit die gemessenen Daten auf PC abzuspeichern, und den Report direkt auf dem mit dem PC verbundenen Drucker auszudrucken.

TOTAL DIAG 5800
Komplettdiagnose für alle in Kraftfahrzeuge eingebauten elektronischen Systeme.

- Automatische Wahl des Anlagentyps.
- Basisdiagnose: Fehler, Parameter, Regulierungen, Aktuatoren, usw.
- EOBD, OBDII, CAN BUS Diagnose
- Elektronik Benzin und Dieselmotor
- ABS
- Airbag
- Klimaanlage
- Getriebe
- Can Bus
- Radaufhängung
- Antriebskontrolle
- Vierradantrieb
- Innenraumkontrolle
- Komfortmodul
- Zentralverriegelung
- Diebstahlsicherung
- Elektrisches Schiebedach
- Fernregulierung
- Notrufmodul
- Lenkradelektronik
- Heizung geschlossen / in Betrieb
- Kupplung
- Reifendruckkontrolle
- Elektronischer umschaltplan
- Modulation Licht links / rechts

Druck des Reports und Werkstattdaten mit TotalDiag 5800
Serieller Anschluss (RS 232)

KASTEN:
LCD:
TASTATUR:
MAßE (LxHxT):
LEISTUNGSAUFNAHME:
STROMVERSORGUNG:
LAGERUNGSTEMPERATUR:
SPEICHERKAPAZITÄT App S/W:
Speichererweiterung:

Silver color one high strengthABS material
320x240 Pxls, Hintergrundbeleuchtung
Soft-touch insgesamt 15 Tasten (4 Pfeiltasten)
105mm x 160mm x 25mm; GEWICHT 250g
1.44 W
8 ~ 36 VDC
0 ~ 50 °C
32MB Standardeinbau
128MB mit Extra Memory Card

OBD-I, GETRIEBE, ABS, AIR-BAG, ASC, ECS, A/C, TCS, EPS
OBD-II ISO 9141-2, ISO-14230, SAE J1850 (PWM, VPW) - KWP 2000-CAN Bus

Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Subaru, Suzuki,
Isuzu, Infiniti, Kia, Hyundai, Mazda, Daewoo, Ssangyong.

Um die beträchtlichen Problematiken, die sich dem Automechaniker tagtäglich stellen, befriedigen zu können, hat MOTORSCAN nach langjährigen Studien und Forschungen EUROMEMOREX geschaffen, den wirklich starken und vielseitigen Selbstdiagnose-Tester. EUROMEMOREX wurde konzipiert um mit vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen elektronischen Systemen zu kommunizieren.

   - Multimarken Selbstdiagnose für Benzin- und Dieselkraftfahrzeuge, Europa, Asien, mit Prüfung der Motorenparameter, Fehlersuche und -löschung, Diagnose in Betrieb.
   - EOBD, OBD II, CAN BUS selbstdiagnose
   - Automatische Wahl des Anlagentyps.
   - Serieller elektronischer Umschalter (kommutiert automatisch den Dialog pin to pin des Diagnostikanschlusses des Autos an ECU)
   - Alphanumerische Tastatur
   - Ausgang RS232, (Anschluss an PC und Druck)
   - Ausgang LPT1 (Direktanschluss Drucker)
   - Aktualisierung SW über Internet oder elektronische Post
   - Nullstellung Servicekontrolllampen
   - Multimarkenkabel
   - Basisregulierung
   - Anpassung Steuergerät
   - Nullstellung selbstanpassender Parameter
   - Vorabregulierung Dieselpumpe
   - Diagnose: ABS - Airbag - A/C - Getriebe
   - Schlüsselkodifizierung
   - Body computer
   - Kupplung
   - Vierradantrieb
   - Radaufhängung
   - Innenraumkontrolle
   - Höhenregulierung
   - Diebstahlsicherung
   - Zentralverriegelung
   - Komfortmodul
   - Breitenregulierung Lichtbündel
   - Reifendruckkontrolle
   - Notrufmodul
   - Lenkradelektronik
   - Elektrisches Schiebedach
   - Fahrersitz - Spiegel - Parkhilfe - Armaturenbretteinlage - Navigator – Soundsystem – Servolenkung
   - Fernsteuerung
   - Heizung geschlossen / in Betrieb
   - Elektronischer Umschaltplan
   - Fernregulierung
   - Modulation Licht links / rechts
   - Automatischer Lichtschalter
   - Engine II electronics

STROMVERSORGUNG: 8~45 Volt (aus Diagnostikanschluss)

LCD: Mit Hintergrundbeleuchtung mehrsprachig

TASTATUR: 23 Tasten (alphanumerische)

SERIELLER RS232 STANDARDPORT: Für den Anschluss an PC, seriellen 24 Spaltendrucker oder Modem

PARALLELER STANDARDPORT: Für den Anschluss an 80 Spaltendrucker

INTERNER FLASH: Programmspeicher seriell aktualisierbar

SCHUTZSCHLÜSSEL: Softwarebefähigung durch smartcard

SCHNITTSTELLE:
Keyword 2000, ISO 9141-2
SAE J1850 41.6 Kbps PWM (Ford - USA)
SAE J1850 10.4 Kbps VPW (GM, Chrysler)
CAN BUS und andere Herstellerspezifische EOBD Protokolle

OSZILLOSKOP: Auf Schwachstromsignalen mit vorgesehenem externen Adapter benutzbares

AKTUALISIERUNG SW: Über Internet oder elektronische Post