Recherche automatique et manuel de l'ECU.
Visualisation des données de l'ECU.
Lecture des erreurs actual et mémorisé (DTC).
Effacement de la memoire-erreurs.

Visualisation des données en temps réel (RPM, tension de la batterie, etc.).
Activation et essai des composantes (injectors, pompe de l'essence, etc.).
Mise à zéro TPS.
Régulation de l'injection (Trimmer CO).
Déblocage de l'immobilisateur.
Remise à zéro de témoin "service".

Oscilloscope:

Fréquence d’échantillonnage: 2 millions de lectures par seconde
Largeur de bande: (-3dB) DC - 60KHz
Cadence de balayage: 100 μs/div à 10 s/div.
Intervalle de tension: ±125 mV/div. à ±50 V/div.
Précision: 0.5%
Base des temps: 100 µs/div. à 10 s/div.
Trigger avec auto reset

Tension réseau: 230 Vca avec alimentateur en dotation
Fréquence réseau: 50Hz (±2%)
Absorption: 0,5 W max
Dimensions (appareil seulement): 310X150X85 mm
Poids (appareil seulement): 1 kg environ

Dotation:

Câble sonde lambda
Pince ampèremétrique
Pince milliampèremétrique
Pince compte-tours
Pince haute tension DIS
Câble série
Pince haute tension
Câble pour pince haute tension
Sonde bleue
Sonde jaune
Sonde verte
Câble batterie rouge
Câble batterie noir
Interface multi-cylindre
Alimentateur
Câble réseau

PC SCANTOOL 5820
Diagnostic par PC, pour tous les systèmes electroniques des véhicules.

En reliant l’appareil à la voiture et au PC on peut effectuer le diagnostic complet à travers une interface graphique simple et conviviale.
Toutes les valeurs reçues par le boîtier sont affichées et mises à jour en temps réel par le logiciel de PC SCANTOOL, directement sur l’écran du PC.

On pourra sauvegarder sur le PC les données relevées et imprimer le rapport d’impression directement de l’imprimante reliée au PC.

TOTAL DIAG 5800
Diagnostic total pour tous les sistèmes électroniques des véhicules.

   - Recherche automatique des calculateurs
   - Diagnostic liveau base: défauts, paramètrs, réglages, actionneurs, etc...
   - Autodiagnostic: EOBD, OBDII, CAN BUS
   - Autodiagnostic multimarque véhicules essence et diesel
   - ABS
   - Airbag
   - Climatisation
   - Boîte de vitesse
   - Can Bus
   - Suspensions
   - Contrôle traction
   - Quatre roues motrices
   - Contrôle de l'habitacle
   - Module comfort
   - Fermeture centralisée
   - Antidémarrage
   - Toit ouvrant électrique
   - Module appel de secours
   - Electronique des roues braquantes
   - Chauffage fermé/fonctionnant
   - Embrayage
   - Contrôle de la pression des pneus
   - Fiche de commutation électronique
   - Modulation lumière gauche/droite

Imprime rapport et données du Garage avec TotalDiag 5800
Transmission série (RS 232)

OBD-I MOTEUR, TRANSMISSION AUTOMATIQUE, ABS, AIR-BAG, ASC, ECS, A/C, TCS, EPS
OBD-II ISO 9141-2, ISO-14230, SAE J1850 (PWM, VPW) - KWP 2000-CAN Bus

Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Subaru, Suzuki,
Isuzu, Infiniti, Kia, Hyundai, Mazda, Daewoo, Ssangyong.

Afin de répondre aux différents besoins journaliers des garagistes, MOTORSCAN a développé EUROMEMOREX, aboutissement de plusieurs années de recherches et d'études. Nous avons un terminal de diagnostic réellement universel et puissant. EUROMEMOREX peut communiquer avec tous les systèmes électroniques passés, présent et futurs.

- Autodiagnostic multimarque véhicules essence et diesel, Europe, Asie avec contrôle des paramètres moteur, recherche et effacement des défauts, diagnostic actif, autodiagnostic EOBD, OBDII, CAN BUS
- Autodiagnostic EOBD, OBDII, CAN BUS
- Recherche automatique des calculateurs (elle évite les erreures et rend le test diagnostic plus rapide)
- Commutation série électronique (recherche du brochage sur les prises diagnostics ECU)
- Clavier alphanumérique
- Sortie RS232 (connexion PC et imprimante)
- Sortie LPT1 (connexion directe imprimante)
- Mise à jour du logiciel par Internet ou courrier électronique
- Mise à zéro des témoins de service de bord
- Cables multimarque
- Réglage de base
- Adaptation calculateurs
- Mise à zéro des paramètres d’adaptation
- Réglage avance pompe diesel
- Diagnostic: ABS - Airbag - climatisation - boîte de vitesse
- Body computer
- Embrayage
- Quatre roues motrices
- Suspensions
- Contrôle traction
- Réglage niveau
- Antidémarrage
- Fermeture centralisée
- Contrôle de l’habitacle
- Réglage de la largeur du faisceau lumineux
- Contrôle de la pression des pneus
- Module appel de secours
- Electronique des roues braquantes
- Toit ouvrant électrique
- Réglages: Siège côté du conducteur - Rétroviseurs - Aide parking - Insertion tableau de bord - Navigateur - Soundsystem - Servodirection - Radioguidage
- Chauffage fermé/fonctionnant
- Fiche de commutation électronique
- Réglage distance
- Modulation lumière gauche
- Modulation lumière droite
- Interrupteur lumière automatique
- Module confort
- Electronique moteur II

- Alimentation depuis 8 à 45 Volts directement de prise auto-diagnostic véhicule.

- Présentation graphique rétro-éclairée multilangues (fontes personnalisées).

- Clavier avec 23 touches numériques de fonction.

- Une série complète RS232 standard pour connexion à un logiciel, à une imprimante à 24 colonnes ou modem.

- Une parallèle standard Centronics pour connexion à une imprimante 80 colonnes.

- Mémoire FLASH interne qui peut être mise à jour via série.

- Grâce à une smart card on peut utiliser des software optionnels dans le futur.

- Inteface avec: Keyword 2000, ISO 9141-2, SAEJ1850 41.6 kbps, PWM (Ford USA), SAE J1850 10.4 kbps, VPW (GM, Chrysler), CAN BUS, Autres interfaces EOBD specifications constructeurs.

- Function oscilloscope aux signaux à basse tension avec adaptateur externe.

- Mis à jour avec logiciel via sériel. Les files pur les mis à jour peuvent être déchargés via internet.